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韩机失事的救援现场

票价高低并不会决定是否安全度的问题。事实上,报道显示,此次空难前,韩亚航空一直被业界视为表现良好的航空企业。从2007年起至今,韩亚航空一直被航空业权威认证机构Skytrax授予“五星级航空公司”认证。目前,全世界仅有七家航空公司获得Skytrax颁发的“五星级航空公司”认证。该公司的上一次空难,可上溯到1993年。那次空难则比此次严重得多。1993年7月26日韩亚航空733航班因恶劣天气在韩国木浦坠毁,那是一架波音737型客机。调查发现,坠毁原因是驾驶员失误,当飞机还在飞越山头时,驾驶员就开始降落,事故导致68人遇难。那场空难后,韩亚在服务、品牌方面都花了很大力气和成本。近年来屡获奖项的韩亚,服务品质、市场开拓能力等,在业内都保持着良好的口碑。

然而,正如一位报道所显示的一位飞行员在微博上说的:“什么五星、服务都是浮云,安全才是王道。”作为韩国两大航空公司之一的韩亚航空,是此次空难中主要责任方,则是毋庸置疑的。正如有网友指出的,“金满楼”的微博言论显然完全起到了转移重点的效果。

飞机失事几小时后,美国调查员找到记录飞行数据和驾驶舱内录音的“黑匣子”,并送往位于华盛顿特区的国家运输安全委员会总部进行分析。目前,美国国家运输安全委员会7日发布对韩亚客机黑匣子的初步分析结果,是机械故障还是操作失误,目前尚无法断论,要得出最终结论,可能还需要更久的时间。

目前,事故的赔偿问题也备受关注,但据报道称,韩亚航空表示,在详细彻底调查后,方能预测出赔偿额。